¿El faro más hermoso, es cierto ????

La construcción comenzó en 1787 bajo la dirección de George Washington y se completó el 10 de enero de 1791, utilizando fondos de $1,500, que él proporcionó. Se utilizaron lámparas de aceite de ballena para la iluminación. En 1855, tras la formación del Lighthouse Board, se instaló una lente Fresnel de cuarto orden; esta lente fue reemplazada por una lente Fresnel de segundo orden, que luego fue sustituida por un aerobeacon en 1958. La lente fue reemplazada por un aerobeacon DCB-224 en 1991. El aerobeacon DCB-224 todavía se utiliza.

En el año 1787, cuando Maine aún era parte del estado de Massachusetts, George Washington contrató a dos canteros de la ciudad de Falmouth (el Portland moderno), Jonathan Bryant y John Nichols, y les instruyó para que se hicieran cargo de la construcción del faro en el Cabo Portland. Washington les recordó que el gobierno temprano aún era pobre, y dijo que los materiales utilizados para construir el faro debían ser tomados de los campos y la costa, materiales que podían ser manejados adecuadamente si se transportaban utilizando bueyes. El plan inicial era una torre de 58 pies de altura. Cuando los canteros completaron esta tarea, subieron a la cima de la torre y se dieron cuenta de que la torre no sería visible más allá del cabo al sur, por lo que la torre se elevó nuevamente 20 pies.

Esta torre fue construida con piedra de desecho, y Washington dio a los canteros un plazo de cuatro años para construirla. Mientras se estaba construyendo en 1789, el gobierno federal se estaba formando, y por un tiempo, el faro parecía no estar terminado. Después de la aprobación de la novena ley, el primer congreso asignó fondos y autorizó al Secretario del Tesoro, Alexander Hamilton, a informar a los mecánicos que podían continuar con la finalización de la torre. El 10 de agosto de 1790, la segunda sesión del Congreso estableció una cantidad no superior a $1500, y bajo la dirección del Presidente, "para que el faro se completara y terminara adecuadamente."[6] La torre se completó en 1790 y se encendió por primera vez el 10 de enero de 1791.

Durante la Guerra Civil Americana, las incautaciones de barcos que entraban y salían del Puerto de Portland se volvieron comunes, y dado que los barcos en el mar necesitaban ver el Portland Head Light lo antes posible, la torre se elevó 20 pies más. La casa del guardián fue construida en 1891. Cuando se construyó el Halfway Rock Light, el Portland Head Light se consideró menos importante, y en 1883, esta torre fue acortada 20 pies (6,1 m) y se añadió una lente Fresnel de cuarto orden más débil. Tras las quejas de los marineros, la lente Fresnel de segundo orden y alta anterior fue restaurada en 1885.

Esta estación no ha cambiado mucho, excepto por la reconstrucción de la casa del farero en 1975 debido a daños severos causados por una tormenta. Actualmente, el Portland Head Light se eleva a 80 pies (24 m) sobre el suelo y 101 pies (31 m) sobre el agua, su torre cónica blanca está conectada a la vivienda. El patio y la casa del guardián son propiedad de la ciudad de Cape Elizabeth, mientras que el faro y la señal de niebla son propiedad y están gestionados por la Guardia Costera de EE. UU. como ayuda a la navegación en la actualidad. Este faro fue añadido al Registro Nacional de Lugares Históricos como Portland Head Light (sic) el 24 de abril de 1973, número de referencia 73000121. Este faro fue designado como Hito Nacional de Ingeniería Civil Histórica por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles en 2002.

El Faro de Portland Head también tiene el estatus de ser el FARO más fotogénico de la Costa Este de América. Así que, por supuesto, los amigos de OLIV deben visitar este faro. El viaje por carretera de Boston a Portland, Maine, se puede realizar en 2 horas. El equipo de Exploración de OLIV ha visitado este faro 4 veces, OLIV toma la Ruta North i95 y luego toma la ruta I295 este. Se recomienda a los amigos que vengan al amanecer para comprobar la belleza de este faro.