L'économiste et expert en politiques publiques de l'UPN Veteran Jakarta, Achmad Nur Hidayat, a formulé cinq recommandations suite à la chute du nombre de voyageurs, qui reflète l'effondrement du pouvoir d'achat des ménages pendant le moment de l'Aïd 2025.

"Pour prévenir la spirale de la déflation et des déséquilibres plus profonds, le gouvernement doit concevoir des politiques qui soient immédiates, ciblées et durables. Tout d'abord, des subventions pour un transport inclusif. Les subventions ne doivent pas se concentrer uniquement sur le transport aérien," a déclaré Achmad Nur à inilah.com à Jakarta, cité jeudi (27/3/2025).

Le gouvernement, a-t-il poursuivi, doit allouer un budget pour réduire le prix des billets de bus interurbains, des trains économiques et des ferries. Le schéma de réduction ou de bon de voyage pour les personnes à faible revenu doit être élargi, avec une vérification des données précise grâce à l'intégration des systèmes de population.  

Les deux mesures sont la suppression des frais de péage et l'aide pour le carburant. La suppression des péages pendant la période de retour réduira le fardeau économique des voyageurs utilisant des véhicules personnels. De plus, la subvention pour le carburant pour les transports publics, selon lui, peut empêcher l'augmentation des prix des billets qui ont tendance à grimper avant l'Aïd.  

"Troisièmement, la protection des travailleurs et des PME. Le gouvernement doit renforcer le programme de protection sociale pour les travailleurs vulnérables au licenciement, comme l'élargissement du programme de carte de pré-emploi ou l'aide financière conditionnelle. Pour les PME, des incitations à un financement à faible coût et une aide au marketing numérique peuvent les aider à survivre en période de baisse de la demande," a-t-il déclaré.

Quatrièmement, il s'agit de l'égalisation de l'infrastructure numérique. Achmad a déclaré que la transition numérique doit être accompagnée d'une accélération du développement de l'infrastructure Internet dans les régions défavorisées, de la formation à la littératie financière et d'incitations pour les PME qui effectuent des transactions numériques. 
"Sans cela, la revendication d'inclusion financière ne sera qu'un jargon," a-t-il ajouté.

La dernière recommandation est une coordination intersectorielle plus efficace. Achmad a déclaré que le gouvernement doit impliquer les gouvernements locaux, le secteur privé et la société civile dans la conception des politiques de retour.

"Par exemple, une collaboration avec des applications de navigation pour fournir des informations sur le trafic en temps réel ou une collaboration avec des plateformes de commerce électronique pour promouvoir les produits des PME locales," a-t-il souligné.

Auparavant, le ministère des Transports (Kemenhub) a projeté que le nombre de voyageurs pour le Ramadan 2025 chutera de 24 % par rapport à l'année dernière.

L'enquête de l'Agence des politiques de transport du ministère des Transports a enregistré que le total des voyageurs pour 2025 pourrait n'être que de 146,48 millions de personnes. C'est bien en dessous de l'année précédente qui avait atteint 193,6 millions de voyageurs.

"C'est vrai, le volume potentiel de mouvement des personnes lors du retour pour l'Aïd cette année (2025) a diminué par rapport à l'année dernière," a déclaré le chef du Bureau de la communication et de l'information publique du ministère des Transports, Budi Rahardjo, samedi (22/3/2025).

Pourquoi ? Budi se défend, ce n'est pas le domaine du Kemenhub d'en discuter. Peut-être qu'il hésite à dire que l'effondrement du pouvoir d'achat fait que les migrants vivant à Jakarta ne veulent pas rentrer chez eux. Encore une fois, c'est une question de contenu des poches. 

Source : Inilah.com

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